La future génération d’avions SMR (Small and Medium Range) doit contribuer à la trajectoire de décarbonation du transport aérien de manière massive :
- consommation réduite de 20 à 40 %,
- capable 100 % SAF,
- capacité à remplacer massivement et rapidement les générations précédentes (coût, cadences, cycles, chaîne de la valeur mature)
- résilience sécurisée (économie de ressources, souveraineté).
Les appareils qui entrent aujourd’hui en service et les futurs avions à hydrogène ne suffiront pas à atteindre la neutralité carbone en 2050. Il faut donc qu’une nouvelle génération d’avions SMR entre en service entre 2035 et 2040.
Le projet ALPES vise à fournir le socle critique de connaissances sur des technologies et concepts demandant un soutien pour concrétiser les références SMR métallique comme composite.
Dans cette optique les travaux de recherches du projet ALPES ont pour objectif :
- Maturer les briques technologiques critiques en approche codesign, qui sont applicables aux références SMR, pour une mise en œuvre sur une cible fuselage,
- Préparer la filière en se focalisant sur les plateformes technologiques, pour couvrir les besoins sur l’ensemble de la chaine de valeur, du fournisseur de matière première jusqu’à l’avionneur,
- Continuer les efforts sur la fabrication additive pour sécuriser la filière française de fourniture matière première et préparer les applications sur l’avion à propulsion à hydrogène.
Les cibles du projet sont les futurs aéronefs à impact environnemental neutre ou réduit.
Informations clés
Durée : 1er septembre 2024 - 1er septembre 2026 (24 mois)
Partenaires :
- Airbus Atlantic,
- Airbus Opération,
- C-TEC Constellium Technology Center,
- Hutchinson,
- Europe Technologies,
- Ferry Capitain,
- Cetim,
- Imagine Optic.
Organisme financeur : Direction générale de l'aviation civile (DGAC)
Budget : 730 010 € dont 365 005 € d’aides publiques
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